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开车一族不知道的“保命利器”——汽车主动刹车系统!

来源:未知 作者:caixia 人气: 发布时间:2019-04-10
摘要:打开百度App,看更多图片车安捷辅助刹车xt 汽车安全系统主要分两种:主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备,被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日,主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统,其中为
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汽车安全系统主要分两种:主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备,被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日,主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统,其中为典型的就是主动刹车系统。

斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统(PCB)

EyeSight驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况,当有碰撞危险情况时,提醒驾驶员注意,如果驾驶员没有进行回避操作,将进行主动制动,自动减速或者停车。如果与前车的速度差小于约50km/h(行人约35km/h),可以预防碰撞或者降低伤害。

沃尔沃City safety城市安全系统

当车辆的速度达到30km/h时,这套系统就会自动启动,通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况,尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,这套系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物。当然,如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

奔驰PRE-SAFE系统

车辆通过车前雷达探知前方物体和车辆距离,并将潜在事故距离分为三档进行判断。在距离碰撞前2.6秒时,车辆发出蜂鸣警报,在撞前1.6秒时,警报器再次响起并施加50%制动力,安全带提前收紧,座椅下半部升高,并将乘客调整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒时,车辆将强制施加100%制动力,在时速55km/h以上,后0.6秒的100%刹车也许未必能把车辆刹停,但可以大限度减少碰撞带来的伤害。

大众AdaptiveCruiseControl(ACC)

在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。当需要更大的减速度时,ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作,但是ACC系统不会全力刹车,只是会减速并进行适当的刹车。

雷克萨斯Pre-CollisionSystem(PCS)

安装在车头的毫米波雷达能自动探测前方障碍物,测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大,警报器将发出鸣叫提醒,提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态,辅助驾驶员刹车,从而给车辆更大的制动力;当系统判断出碰撞即将发生时,则会预先收紧正/副驾驶员安全带,刹车系统也会同时制动,自动降低车速。

英菲尼迪DistanceControlAssist(DCA)

系统侦测到与前车车距小于安全范围时,FCW会于仪表板上显示警告图样,并发出警示音响,若驾驶仍持续踩踏油门,系统会针对油门踏板施以反馈力道,提醒驾驶放开油门。而当驾驶松开油门时,IBA智慧型刹车辅助功能会自动启动刹车,以保持和前车的安全车距。

车安捷辅助刹车系统

车安捷辅助刹车系统属于汽车后装产品,它是是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并经过CPU信息处理系统分析、计算、判断并发出相应的报警、减速、制动等控制指令,只要汽车行驶前方或后方出现对本车构成威胁的障碍物时,就会自动预警、自动减速和紧急刹车,保护人员和车辆的安全,避免恶性 交通事故的发生,对车辆的控制由单一人控改变为人机双控,全方位保障驾乘人员的行车安全和驾驶体验。

据世卫组织统计,道路交通事故每年在全球造成约130万人死亡,2000-5000万人受到非致命性伤害,是所有年龄组的主要死亡原因,也是15-29岁年轻人的主要死亡原因,而绝大多数交通事故死亡和伤害是可以通过后装汽车主动安全技术进行预测和预防的。研究指出,若所有汽车都备自动紧急制动系统,交通意外率将减少70%,每年可救回至少8000人的生命。

未来5到10年,保障广大车主和驾乘人员出行安全和生命安全的防撞系统,必将又是一个炙手可热的千亿市场!风口已来!未来已来!你准备好了吗!

责任编辑:caixia

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